История
Smart Forfour
Она базируется на глобальной переднеприводной платформе WCC (World Compact Car). Автомобиль выпускался с апреля 2004 г. по июнь 2006 г. на заводе NedCar в Нидерландах совместно с Mitsubishi Motors.
Продажа авто осуществляется с бензиновыми двигателями объемом от 1,1 до 1,5 л, а также с 1,5-литровым турбодизелем. Со всеми моторами агрегатируют на выбор 5-ступенчатую "механику" или фирменный 6-ступенчатый секвентальный "полуавтомат" Softouch plus.
Дизайн Smart Forfour выдержан в фирменном радикально-молодежном ключе. Кузов с системой Tridion с прочным несущим каркасом и двойным полом оснащен пластиковыми наружными панелями, окрашиваемыми в один (исполнение passion) или два (исполнения pure и pulse) цвета и обеспечивает высокую степень активной и пассивной безопасности.
Forfour отличается удобством сидений. Они имеют высокую посадку и широкие возможности регулировки, а это редкость для автомобиля такого класса. Оригинальный интерьер отличается от одноклассников большим выбором оборудования и аксессуаров, включая кондиционер, CD-систему, заказной GSM-телефон с hands-free, навигационную систему и электропривод передних сидений.
Показанная в 2005 году в Женеве топ-версия Brabus, внешне отличается хромированной отделкой решетки радиатора и выхлопных труб, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, аэродинамической обвеской с боковыми юбками и задним спойлером и поджатой подвеской. Ее салон, включая спортивные сиденья, руль и рукоятки КП и тормоза, отделан кожей. Существует 177-сильная версия Brabus, с которой разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,9 с, а максимальная скорость достигает 221 км/ч.
Вниманию потребителей предлагается целых три вариации крыши: обычная, сделанная из пластика, прозрачная панорамная и прозрачная сдвижная, с электроприводом.
Для всех версий авто предусмотрены антиблокировочная система ABS, система распределения тормозных усилий EBD и система динамической стабилизации ESP.