Принято считать, что автомобили с каждым годом становятся совершеннее, прогресс идет семимильными шагами, а все, что ни делается, — к лучшему. Однако, если верить последнему исследованию американского издания Consumer Reports, дела обстоят иначе: нынешние машины менее надежны, чем, например, десятилетние транспортные средства. Поэтому опубликованный в текущем году рейтинг правильнее было бы назвать рейтингом ненадежности, ведь главный вывод, к которому пришли эксперты, гласит: «Некоторые подержанные машины в возрасте девяти-десяти лет реже нуждаются в ремонте, чем новые». Отзывные компании, выход из строя всевозможной электроники и прочие мелкие неприятности приводят к тому, что новый автомобиль проводит в сервисе больше времени, чем тот, на одометре которого уже несколько десятков тысяч километров пробега. К такому выводу пришли эксперты Consumer Reports, опросив 1,3 млн шоферов. По телефону и с помощью анкет на сайте компании водители отвечали на различные вопросы о техническом состоянии своих железных коней. В первую очередь у них выясняли марку, модель, год выпуска автомобиля и частоту обращений в автосервис. Полученные данные структурировали и проанализировали. Для удобства сравнения для каждой модели эксперты рассчитали среднее число поломок на 100 машин. Так, Lexus LS400 1998 г. меньше склонен к поломкам, чем
Mercedes-Benz ML500 2006-го. При этом первый сейчас можно купить за 17 тыс. долл., а второй обойдется минимум в 85 тыс. евро. Владельцы Lexus GS400 2000 г. в прошлом году побывали на сервисе столько же раз, сколько и те, кто только что купил Infinity
QX56 (в среднем 27 обращений на 100 авто). Конечно, далеко не все подержанные машины такие выносливые. Для сравнения: у Huyndai Sonata 2000 г. было 156 поломок на 100 машин, а у Land
Rover Freelander 2002 г. вообще 238 случаев, то есть каждый владелец Freelander минимум дважды что-то чинил. Кстати, Land Rover сразу в трех возрастных группах оказался наиболее ломким. Помимо Freelander много слабых мест у
Discovery 1999 и 2000 гг. выпуска.
09.03.2007