История
Mitsubishi L200
От внедорожника эта модель получила высокий клиренс, обеспечивающий автомобилю улучшенную проходимость. Цена на авто колеблется в пределах от 719 000 до 1 109 000 р.
История Mitsubishi L200 началась с мотоколяски, которая вышла с конвейера в 1946 году. Эту модель, которая напоминала мотоцикл и имела грузоподъемность до 400 кг, еще нельзя было назвать автомобилем.
Первый автомобиль этой серии родился более тридцати лет назад, в 1978 году. Это был классический пикап, созданный в американском стиле. Двойную кабину и кузов автомобиль получил в 1986 году. Внешний облик и технические характеристики модели изменялись ещё несколько раз. В 1991 году автомобиль стал более современным, в 1995 авто приобрёл всем знакомые очертания. Первые современные автомобили этой серии вышли с конвейера в 2005 году.
На L200 устанавливается дизельный двигатель 2,5 л DI - D нового поколения с системой впрыска Common Rail мощностью 136 л.с., что позволило значительно улучшить динамику автомобиля. Крутящий момент нового двигателя на низких (2000 об/мин) оборотах возрос более чем на 30%, при этом повысилась топливная экономичность и снизился уровень шумов и вибраций. Двигатель соответствует нормам токсичности Euro 3 и адаптирован к эксплуатации на российском дизельном топливе.
В России осуществляется продажа машины в 5-ти комплектациях. Новый авто оснащается специально разработанными для суровых эксплуатационных условий пятиступенчатой механической либо четырёхдиапазонной автоматической коробкой передач.
Автомобиль обладает одним из самых маленьких радиусов разворота среди автомобилей пикапов — всего 5,9 метра. Конструкция наружных зеркал заднего вида увеличенного размера обуславливает меньшее аэродинамическое сопротивление и обеспечивает хорошую заднюю обзорность даже при полностью загруженном багажном отделении.
В новом авто реализован высочайший уровень безопасности, один из самых высоких в классе. Для обеспечения безопасности на L200 установлены современные противобуксовочные системы. Во фронтальной части автомобиля появилась энергопоглощающая секция, а передняя подвеска обеспечивает лучшую устойчивость как на дороге с твёрдым покрытием, так и на бездорожье.