История
Lancia Delta
С тех пор были выпущены уже три поколения этой модели, причем последнее из них появилось в 2008 году. Цена на чудо Lancia Delta в начинается с 1 300 000 руб.
Lancia Delta получила известность благодаря своим выступлениям в Чемпионате мира по ралли. С 1987 по 1992 год итальянская команда доминировала в зачете производителей мирового раллийного первенства, вплоть до своего ухода из гонок, по причине смены поколения модели Delta.
Третье поколение автомобиля представлено в 2008 году на Женевском автосалоне. Двигатели: бензиновые 1.4 TurboJet мощностью 120 или 150 л.с. и 1.8 Di Turbojet (200 л.с.), дизельные 1.6 MultiJet мощностью 120 л.с., 2.0 MultiJet (165 л.с.) и 1.9 Twinturbo MultiJet, развивающий 190 лошадиных сил благодаря двойному турбонаддуву.
Дизайн модели разработал Джорджетто Джуджаро. Изящная отделка салона в основном из кожи и алькантары и его отличная эргономика подарят водителю и пассажирам авто незабываемый комфорт. Этот переднеприводный автомобиль с независимой подвеской всех колес выпускается с двумя типами кузовов. Пятидверный хэтчбэк прежде всего можно назвать комфортабельным семейным автомобилем.
Трехдверная Дельта HPE имеет более широкую колею и отличается спортивным характером. Силовым агрегатом в ней выступает самый мощный (193 лошадиные силы при объеме 2.0 литра) двигатель типа HF с двумя клапанами на цилиндр и турбокомпрессором с промежуточным охлаждением наддува. Разгон с места до 100 км/ч у этой модели составляет всего 7,5 секунды.
Люксовость Delta чувствуется и в оснащенности машины разнообразной бортовой электроникой. Это разработанная совместно с Microsoft система Blue&Me, объединяющая в себе handsfree, USB-порт, MP3 плеер, голосовое управление, систему чтения SMS-сообщений и еще ряд функций. А компания Magneti Marelli сделала для Delta навигацию с USB-интерфейсом, голосовыми командами и картами местности, загружаемыми с SD карт. Аудиосистема тоже не из простых – фирмы Bose.
В автомобиле есть система стабилизации и инновационная система SDC (Synaptic Damping Control). Суть ее в амортизаторах с управляемой жесткостью. Пять датчиков ускорения передают информацию о положении автомобиля, также поступает информация от рулевого управления и КПП. На основе этих данных в реальном времени индивидуально меняется жесткость каждого амортизатора. Еще одна новомодная “фишка” – система SPS (Semiautomatic Parking System), которая сама “крутит” руль при парковке (водителю остается лишь нажимать педали).