autodmir.ru клубы SPORTCARS | Arash AF-10 затмит Bugatti
Клуб SPORTCARS |
Поиск по автоклубу
Администрация:
  • Katerina&rnd=20110621140200 Автор: Katerina
    Размещено: 25 июня 2011 г., 22:27
    Опубликовать:
    Британская мануфактура Arash представила прототип реального суперкара AF-10, который может быть реализован для парочки реальных заказчиков уже в 2011 году. Возможная начинка под обшивкой — до 1 217 лошадиных сил и цена от 350 000 евро.
    Arash AF-10 затмит Bugatti

    Британские мастера давно претендуют на своеобразный эксклюзив. С 2003 года их не отпускает затея создать нечто современное и по настоящему ультимативно мощное. Своим актуальным суперкаром, если же он конечно пойдёт в реальную небольшую серию и докажет свои сверхъестественные способности на трассе, мануфактура вероятней всего побьёт все рекорды «слабого» Bugatti и ещё более «слабого» суперкарчика Dagger GT. Конкурентам — смерть.
    Что такое Arash AF-10?
    Это прежде всего высокие технологии и использование в «сотворении» кузова такого материала как карбон. Для разработки некоторых частей кузова и шасси, британцы решили подключить известного «мастера» Люиса Бикокки, который в своё время занимался разработкой аналогичных элементов при создании суперкара Bugatti Veyron. Рама — сплава алюминия, а монокок и кузов — дело рук карбона. Общий вес машинки — 1 260 кг.
    Двигатель — от «шестёрки» корветта, а трансмиссия — от феррари.

    Arash AF-10 затмит Bugatti
    Силовой начинкой здесь будет служить позаимствованный у модели Corvette Z06 модернизированный 558-сильный 7,0-литровый V8-агрегат. Привод — задний. Силовая передача — шестиступенчатая механика из рук мастеров компании Graziano, которые разрабатывали трансмиссии для таках «звёзд», как Ferrari Enzo. В виде альтернативы здесь имеется также и секвентальная шестиступенчатая коробка, но уже позаимствованная у модели Pgani Zonda F. Максимальная скорость в последнем варианте — до 354 км/ч.
    Что же касается 1 217-сильной версии с максимальным крутящим моментом в 1 356 Нм, которая по мнению спецов сможет преодолеть барьер максималки аж в четыре сотни, то здесь пока ещё все висит в воздухе. Здесь надо «сурьёзно» поработать с движком. Требуется увеличить рабочий объём до 7,2-литров, модернизировать наддув и ещё кое-какие мелочи. Другими словами — ещё расти и расти. Посмотрим.


    Ну а если честно, то нам кажется, что никакой сверхмощной версии вообще не будет. Всё это — пиар. Надо просто подтянуть на себя внимание и заявить всем, что мол мы тоже можем построить свой «вейрон» и даже ещё более вейронистей.

 Комментарии

Стас
Стас  //  26 июня 2011 г., 09:51

в нем наверное не бензобак стоит а ванная ))) потому что жрать он будет именно столько )))

Для того, чтобы оставить комментарий вам нужно авторизоваться.
Первый раз у нас? — Тогда регистрируйтесь.