autodmir.ru клубы Клуб владельцев Mitsubishi Pajero Jr (MMC Pajero Junior)Покраска переднего крыла Pajero Jr.
Клуб Клуб владельцев Mitsubishi  Pajero Jr (MMC Pajero Junior)
Поиск по автоклубу
Администрация:
  • Медведь&rnd=20110714162837 Автор: Медведь
    Размещено: 14 июля 2011 г., 17:12
    Опубликовать:
    В момент покупки у Мичирки не было серьёзных проблем по кузову, однако в некоторых местах требовался косметический ремонт. Самой серьёзной была длинная царапина до грунта вдоль всей поверхности и небольшая ржавчина на переднем правом крыле в месте прилегания к решетке радиатора. Поначалу я думал поменять крыло целиком, либо покрасив в цвет, либо купив сразу бордовое, и даже видел в продаже варианты, однако руки сразу до этого не дошли, а в этом году, когда в процессе раскоксовки на то же крыло случайно пролили агрессивный состав, от чего краска слегка растворилась :), в продаже таких крыльев в Москве мне найти уже не удалось, по закону подлости.
    Поэтому решил, познакомившись с маляром, неплохо красящим детали любой сложности, что немаловажно, прямо в моём городке (дважды так не везёт :) ), что крыло ещё достаточно крепкое, и его стоит только снять, зашпаклевать и покрасить в цвет. Поскольку уплотнители на одну любую сторону уже пришли, и оставшиеся уже в пути, снятие крыла и обвеса меня уже не пугает. Сегодня, пока погода сухая, вместе с маляром мы это и сделали.
    Надо отметить, что крыло крепится к раме и переднему бамперу, а также к поперечной планке под решеткой радиатора болтами, а пластиковый обвес, по краю которого ставятся резиновые уплотнители, крепится к крылу саморезами, вкручиваемыми изнутри прямо в его распорные втулки квадратного сечения, проходящие через квадратные же прорези крыла. В процессе снятия сломали один болт, который крепил крыло к поперечной планке под решеткой радиатора (конец его удалось нормально выкрутить, сломался видно от старости), еще один, который крепил край крыла к углу переднего бампера открутить не смогли, и спилили болгаркой.
    Последовательность снятия крыла следующая - сначала откручиваются саморезы крепления пластикового подкрылка к кромке пластикового обвеса арки, далее откручиваем верхние болты под краем открытого заранее капота, далее - открыв водительскую дверь, откручиваем сверху и снизу болты крепления ушек крыла, и еще один - под порогом (им ушко крыла крепится снизу к лонжерону для жесткости). Самое сложное - отвернуть труднодоступные болты крепления крыла к поперечной планке под решеткой радиатора (делать это удобнее, когда крыло немного отведено от рамы (предварительно надо вынуть из плафона лампу повторителя поворота, чтобы не оторвать провода) и один человек держит крыло, а второй откручивает крепёж), и самый последний болт - вертикальный, крепит угол крыла к переднему бамперу, добраться до него можно только когда все остальные уже откручены 8) . Всё - крыло снято, и без обвеса выглядит так :) (машина стала тоже как в MadMax^e ):

 Комментарии

Для того, чтобы оставить комментарий вам нужно авторизоваться.
Первый раз у нас? — Тогда регистрируйтесь.