Популярные модификации

в автосалонах BMW

BMW M6

BMW M6 (БМВ М6)

BMWM6 (БМВ М6) – спортивное заднеприводное купе (кабриолет). БМВ М6 (индекс кузова – Е24) дебютировал на выставке во Франкфурте в 1983 году.

Читать всю историю

б/у BMW M6

Все объявления

Новые BMW M6

Все объявления

Статьи и обзоры

  • Тест-драйв Zotye T600. Немецкая школа
    Тест-драйв Zotye T600. Немецкая школа

    Уже давным-давно кануло в лету то время, когда китайские автомобили, по качеству, уступали японским, европейским, американским и корейским машинам.

  • Автогражданка с выгодой: 6 пунктов экономии на ОСАГО
    Автогражданка с выгодой: 6 пунктов экономии на ОСАГО

    Стоимость обязательной страховки для всех водителей в России за последнее время выросла – сейчас она может достигать 43 тысяч рублей в год. Правда, и выплаты по ней выросли – до 400 тысяч. Autodmir.ru выяснил, что заметно влияет...

Все статьи и обзоры

Новости

Все новости

Фото BMW M6 (БМВ М6)

История BMW M6

В те годы БМВ М6 был один из самых мощных серийных автомобилей в мире. Новинка получила 3,5-литровый мотор М88/3 мощностью 286 л.с., который позволял разгоняться с места до 100 км/ч за 6,5 секунды. Внешне M635 CSi (именно такое полное наименование было у модели первой серии) практически не отличался от стандартной БМВ 6-й серии (модификации 635 CSi). Модели различались шириной арок и высотой переднего спойлера.

С 1987 года эта модель стали поставлять в США, именно там её имя сократилось до М6, также был изменен индекс двигателя на S38. Но модификации М6 выпускали не долго, уже в 1989 году с конвейера сошла последняя М6 первого поколения.

Второе поколение BMW M6 было представлено лишь в 2005 году на автовыставке во Франции. В том же году модель была поставлена на серийный конвейер. Новинка стала полностью модернизированной моделью , которая отличалась от стандартной BMW 6er измененными воздухозаборники, новой выхлопная система и специфичными зеркалами заднего вида. На выбор покупателям предлагались четыре кузовных оттенка: серебристый, бронзовый, синий и красный. Разработчикам BMW удалось существенно снизить вес модели, в основном благодаря использованию карбоновых деталей кузова. Общий вес автомобиля составил чуть больше 1700 кг.

Под капотом у БМВ М6 второго поколения находился V-образный бензиновый двигатель, мощностью 507 л.с. Высокоэффективное силовое оснащение позволяло автомобилю ускоряться с места до 100 км/ч всего за 4,5 секунды.

В 2012 году, ровно год спустя дебюта новой БМВ 6-й серии, компания представила M6 третьего поколения. Тогда в семействе модели появилась версия в кузове кабриолет.
От обычного купе 6-й серии новому автомобилю досталось стильное оформление экстерьера. Появились аэродинамические детали, которые придали облику большую агрессивность. Созданию спортивного вида также способствуют мощные воздухозаборники, измененная решетка радиатора с шильдиком M6, новые, более массивные бамперы, расширенные колесные арки, вентиляционные прорези в передних крыльях и четыре патрубка спортивной выхлопной системы. Фото BMWM6 доступны в каталоге этой модели на нашем сайте.

На М6 последнего поколения используется битурбированный мотор V8. Его мощность составляет 560 л.с.. Разгон с 0 до 100 км/ч у автомобиля занимает всего 4,2 секунды, у кабриолета - 4,3 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч (с доступным опционально пакетом Driver’sPackage –305 км/ч). Двигатель BMW M6 второго поколения стал на 10% мощнее, а средний расход топлива сократился 1/3. Купе расходует в среднем 9,9 литра на 100 км, а кабриолет - 10,3 литра. Вес купе составляет 1850 кг, кабриолет же тяжелее всего на 30 кг.