Давно присматривался к Volkswagen Golf 2, но все никак не получалось, то денег не хватало, то машину найти не мог. В своей области авто было нереально найти, то возраст у машины запредельный, то хозяева «колхозники». В итоге решил поехать в Москву. И я нашел то, что искал. VW Golf 2 1989 год, в России с 98 года, оказалось, что продают ее тоже с другой области (Краснодар) и поэтому солей и реагентов она почти не знает. Двигатель 1.8 карбюраторный, 88 лошадок, коробка механика, белые литые диски на 14 радиус, спереди новый бампер и многое другое. Созвонился с хозяином, тот скинул мне видео и кучу фоток с участием этой машины. Договорились о встрече, поехал, далековато конечно, 300 км еще от Москвы, но что поделать. Посмотрел машину, покраска хорошая, по ходовой только стойки надо поменять, тормоза, коробка, двигатель хорошие, кузов в отличном состоянии.Ну а теперь подробно об автомобиле. Как я уже сказал, покраска и кузов в хорошем состоянии, что у машин такого года выпуска, редкость. С более широкими бамперами машинка смотрится интереснее, чем с обычными.Конечно, дизайн отстает от нашего времени, но на фоне классики выглядит достойно. Двигатель 1.8, 88 лошадиных сил, сигнализация с автозапуском. Коробка 5и ступенчатая, по трассе позволяет ехать 130 км/час без напряга, и ведет машина себя уверенно, можно конечно и быстрее, но такие эксперименты не для меня. С объемом 1.8 в пробке очень сложно заглохнуть. Тормоза передние обычные дисковые, стандартные, хватает на долго. Сзади барабаны на 180мм. Ходовая часть проста: 2 рычага, 2 стойки, 2 амортизатора, 4 пружины и 10 резинок на всю машину. Цены на запчасти очень нравятся. Конечно, чувствуется, что салон старенький, дополнительных опций нет, только люк и то механический. Тахометра нет, зато есть большие часы вместо него, со временем привык. Зеркала заднего вида регулируются из салона, печка даже в морозы греет очень хорошо. Даже спустя 25 лет, в машине скрипов мало, сложно назвать ее погремушкой. Места в салоне достаточно, широкий кузов, сзади 3 человека помещаются спокойно. Багажник скромный, не большой, с потайным местом под запаску.
Мои доработки. Покрасил решетку радиатора в черный цвет, поставил расширители на арки, новый аккумулятор на 48 А/ч, и антигравийная обработка, новый впуск, ну и конечно же музыка.
Ремонт, сделанный после покупки. Разобрали-собрали стартер и генератор, почистили карбюратор, омыватель сделали (засорился), ну и потом всё-таки разобрали тормоза, хоть они были и хорошие, поставили новенькие тормозные диски Brembo OEM, новые колодки, перебрали передние суппорта, новые направляющие, перебрали задние барабаны, новые тормозные цилиндры.