Представительские автомобили прекрасно выглядят, отлично едут, безупречно оснащены, да и на дороге определенно внушают уважение. Но трудно отделаться от ощущения, что машины сегмента F (во всяком случае, из числа распространенных) — это своего рода «школьная форма» для успешных взрослых людей. Скучно.
Однако наряду с конформистами всегда существуют люди, не приемлющие типовые и предпочитающие экстравагантные продукты. И для них предусмотрен довольно широкий выбор ярких автомобилей, убедительно доказывающих, что представительская машина вовсе не обязательно должна быть скучной и даже не обязательно должна быть седаном.
Aston Martin Rapide — от 10 064 000 руб.
Для справки
Вообще-то Джеймс Бонд — по определению человек не семейный, но в нашей жизни всякое возможно: любви-то все возрасты покорны. И если легендарному британскому шпиону вдруг понадобится вместительный седан (или Ми-6 будет необходим «корпоративный» автомобиль), то выбор предрешен — только Aston Martin Rapide!
|
Характеристики
|
|
Тип кузова
|
седан
|
|
Кол-во мест
|
4
|
|
Длина
|
5019 мм
|
|
Ширина
|
1929 мм
|
|
Высота
|
1360 мм
|
|
Колесная база
|
2989 мм
|
|
Тип подвески
|
передняя: независимая, двухрычажная
задняя: независимая, двухрычажная
|
|
Тип привода
|
задний
|
|
Тормоза
|
передние: дисковые вентилируемые
задние: дисковые вентилируемые
|
|
Объем бензобака
|
90,5 л
|
|
Разгон до 100 км/ч
|
5,2 с
|
|
Максимальная скорость
|
295 км/ч
|
Цены
Стоимость Rapide в базовой комплектации (477 л. с.) составляет в пересчете с евро 10 064 000 руб.
Таланты
Прежде всего Rapide — это невероятно элегантная машина: 4-дверный суперкар, не меньше. И ходовые свойства соответствующие: разгонная динамика не рекордная, но вполне приличная, управляемость острая и зажигательная, да и тормозит отменно. Салон интересен: высококачественные материалы, изящество, утонченность, в общем, очень приятный автомобиль!
Кто против?
За острую управляемость приходится расплачиваться относительно невысоким ездовым комфортом: двигаясь по разбитой дороге, Aston Martin держит водителя и пассажиров в тонусе, не давая расслабиться. Интерьер местами вызывает недоумение: «ручное» качество сборки еще можно простить, но маленькие кнопочки, изобилующие в этой машине, впору нажимать стилусом, а не пальцами — очень уж неудобно.
Следующая страница »