autodmir.ru новости и обзоры все обзорыНародный микроавтобус. Volkswagen Т4

Опросы

Как часто Вы играете в компьютерные игры?

все опросы

 Обзоры

Народный микроавтобус. Volkswagen Т4

 
Купить элитную квартиру в Москве
Малотоннажные автомобили и микроавтобусы семейства Т4 концерн Volkswagen выпускал долго: с 1991 по 2003 год. Пассажирские модификации назывались Caravelle, а грузовые — Transporter.
 
Volkswagen серия Т4Машины этого семейства весьма популярны в нашей стране. Предложений о продаже подержанных Т4 очень много, и цены часто кажутся привлекательными. С точки зрения конструктивных решений данная серия фургонов, пикапов и автобусов VW ближе к легковым автомобилям, нежели к грузовикам. Кузов несущий. Базовая модель имеет передний привод и поперечное расположение двигателя. Задняя подвеска — независимая на косых рычагах. Даже у тяжелых модификаций сзади установлены односкатные колеса. Подвеска достаточно длинноходная и энергоемкая. По сравнению с конкурентами представители серии довольно скоростные и устойчивые на дороге.
 
Полноприводная версия Syncro по устройству трансмиссии сходна с Quattro разработки VW-Audi: подключение задних колес происходит с помощью вискомуфты.
 
Volkswagen серия Т4Повышение плавности хода и уменьшение угла съезда достигнуто за счет сочетания относительно длинной базы (2920 или 3320 мм) с коротким задним свесом. Оборотная сторона последнего — быстрое загрязнение заднего стекла.
 
Т4 сравнительно компактен: габаритная ширина (1840 мм) заметно меньше, чем у «Газели», а вариант с короткой базой по размеру сопоставим с мини-вэном: его длина составляет 4655 мм, кузов короткобазного грузового фургона вмещает 5,4 куб. м. Машина с удлиненной базой и стандартной крышей имеет длину 5055 мм, а емкость грузового отсека — 6,3 куб. м, примерно как у бортовой тентованной платформы «Соболь» ГАЗ-2301. Наконец, в фургон с высокой крышей (габаритная высота 2,4 м) входит 7,8 куб. м. Однако не стоит забывать, что грузоподъемность шасси автомобиля с любым кузовом не превышает 1 т: на нее рассчитаны независимая подвеска и односкатные колеса. Зато на каждом Т4 можно беспрепятственно въезжать в центр Москвы. Стандартная размерность шин — 15 дюймов.
 
Volkswagen серия Т4Кабина Т4 не так просторна, как у иных конкурентов, но по уровню комфорта она не уступает салонам европейских легковых автомобилей. Качество отделки исключительно высокое. Даже у дешевых версий в кабине минимум окрашенных в цвет кузова металлических панелей, везде — аккуратные пластиковые накладки. Благодаря полукапотной компоновке водитель и пассажиры удобно размещены в относительно безопасной зоне, на многих машинах установлены подушки безопасности. Помимо автомобилей с трехместной кабиной, в которой рядом с водителем находится типичный для легкого грузовика диванчик на двоих пассажиров, распространена модификация с двумя удобными креслами, обычно снабженными подлокотниками. Переключение передач осуществляют с помощью привычного рычага на полу, а не джойстика на панели, как у многих европейских малотоннажников. По приборной панели можно определить время выпуска машины: в 1996 году ползунковую систему управления микроклиматом заменили тремя вращающимися рукоятками.
 
Volkswagen серия Т4Дизельных Т4 на российском рынке предлагают намного больше, чем бензиновых. Чаще всего среди них встречаются версии с турбонаддувом объемом 1896 или 2461 куб. см, реже — без наддува объемом 2383 куб. см. Появившиеся в 1998 году автомобили с 5-цилиндровым дизелем объемом 2,5 л распространены мало.
Небольшая мощность 1,9-литрового дизеля в 68 л. с. даст возможность владельцу сэкономить средства на ОСАГО и транспортном налоге. Однако даже такой на первый взгляд маломощный мотор за счет хорошей тяги на низких оборотах позволяет уверенно двигаться в потоке транс порта. У 2,4-литрового дизеля отсутствие турбины исключает ее поломку, а так как машина относится к категории В, ставки ОСАГО и транспортного налога соответствуют нормам платежей за автомобиль ВАЗ. Относительно дорогим с точки зрения страховки и налога является только 2,5-литровый дизель — из-за развиваемой мощности в 102 л. с.
 
Volkswagen серия Т4Покупатели, которых не устраивает дизель, имеют возможность найти машину с бензиновым мотором, чаще всего объемом 2461 куб. см. Но ставка транспортного налога будет высокой, так как мощность этого силового агрегата составляет 115 л. с.
 
Множество новых автомобилей серии Т4 было продано в России через официальных и неофициальных дилеров. Еще больше машин с пробегом импортировано в нашу страну из Европы, причем их все еще продолжают ввозить. На вторичном рынке — изобилие предложений T4 любого года выпуска. Очень часто встречаются микроавтобусы, фургоны, грузопассажирские модификации с короткой и длинной базами. Несколько меньше распространены у нас бор товые грузовички и вагонные кузова с высокой крышей. Наблюдения показывают, что стоимость подержанного автомобиля мало зависит от модификации его кузова или двигателя. В ценообразовании более существенную роль играют возраст машины, ее состояние, уровень оснащения стандартным и дополнительным оборудованием.
 
Высокое качество модели подразумевает и относительно высокую цену. Стоимость машины, которая на ходу, начинается со 140–150 тыс. руб. Обычно за такие деньги предлагают экземпляры 1990–1994 годов выпуска, нередко — с видимыми дефектами. Даже те, кто просит за Т4 тысяч 160–180, иногда честно признают, что пробег составляет несколько сотен тысяч километров, двигатель подвергали ремонту, а порой — что кузов перекрашен, а машину восстанавливали после аварии. Есть ли смысл связываться с такой? За что покупатель платит: за качественную работу завода в Вольфсбурге или за «отверточную сборку» на безвестном российском сервисе, а может, просто в боксе ГСК? Правда, продавцу более дорогого Т4 ничто не мешает скрыть информацию о ремонте кузова или двигателя. Поэтому осмотр днища на яме или эстакаде и диагностика двигателя желательны, а для старой машины — просто необходимы.
 
Volkswagen серия Т4За 200 тыс. руб. предлагают такие же давнишние модели — начала 1990-х годов, но в значительно более хорошем состоянии. Если автомобиль 1991–1995 годов выпуска продают за 220–230 тыс., можно рассчитывать, что кузов не перекрашен и двигатель не перебирали. Лучшие экземпляры, выпущенные до 1994 года, оценивают тысяч в 250–260 руб.
За те же 220–230 тыс. руб. предлагают машины более поздних годов выпуска (1996–1999), но плохо сохранившиеся: с дефектами кузова и сомнительным состоянием агрегатов. Минимальная стоимость исправного автомобиля, сошедшего с конвейера в 1995–1997 годах, составляет примерно 260–270 тыс. руб. За модели тех же лет, но не требующие серьезных дополнительных вложений, придется отдать не менее 300–310 тыс. Следует заметить, что у автомобилей дороже 300 тыс. руб. чаще всего более богатая комплектация: АБС, подогрев сидений, электрические зеркала и даже стеклоподъемники.
 
Volkswagen серия Т4За 320–330 тыс. предлагают машины 1998–1999 и даже 2000 годов выпуска. Однако за прилично сохранившийся экземпляр, особенно пассажирской или грузопассажирской модификации в хорошей комплектации, часто просят тысяч 350–370 руб. Для частника такой автомобиль можно считать серьезной альтернативой новой «Газели»: при равной стоимости семи-восьмилетний Volkswagen по многим параметрам превосходит самый популярный отечественный малотоннажник.
 
Примерно с 370–390 тыс. руб. стартуют приемлемые по качеству экземпляры, выпущенные в XXI веке. Очень достойный выбор — машины 2000–2002 годов, реализуемые по цене 400–420 тыс. Обычно за такие деньги выставляют T4 без видимых дефектов, прошедшие техобслуживание, хорошо укомплектованные. В этом ценовом диапазоне появляются автомобили, прибывшие из Европы, не имеющие пробега по России, а также предлагаемые дилерами.
 
Volkswagen серия Т4У компаний, торгующих подержанными машинами, цены на Т4, как правило, еще выше: от 440–450 тыс. руб. за автомобиль 2001–2002 годов выпуска. Зато покупатель выбирает ухоженный экземпляр с сервисной книжкой и гарантией, юридически чистый, в достойной современного транспортного средства комплектации. Например, у грузовых модификаций этой ценовой категории обычно есть обшивка грузового отсека.
 
Автомобили 2001–2003 годов выпуска реализуют за серьезные деньги — 450–490 тыс. руб. Причем такие предложения исходят как от автосалонов, так и от частных лиц. Максимальная стоимость наиболее «свежих» и наилучшим образом укомплектованных версий семейства Т4 достигает 500–550 тыс. руб. Среди них нередко можно встретить машины с новой головной светотехникой: узкими фарами. Тем не менее, есть экземпляры и с широкими фарами старого образца. Чаще всего Т4 стоимостью в полмиллиона рублей представляет собой пассажирскую модель с АБС и антипробуксовочной системой, двумя подушками безопасности, электроприводами зеркал и боковых стекол, подогревом сидений, зачастую — с кондиционером. Некоторые автомобили данной ценовой группы покупают юридические лица в качестве служебного транспорта.
 
Но прежде чем приобретать наиболее дорогой Т4, резонно рассмотреть альтернативные варианты. За 500–550 тыс. руб. можно купить Volkswagen следующей серии — T5 или близкий по размерности к короткобазному Т4 переднеприводный Mercedes-Benz Vito, он же — V-класс предыдущего поколения. Итак, Т5 — современнее, Mercedes — престижнее, к тому же у него заметно богаче отделана кабина. Правда, затраты на обслуживание этого автомобиля окажутся значительно выше.

Журнал «Автомобили и цены» от 10.11.2008

ВКонтакте Facebook

Вам будет Интересно

  • Устойчивость. Volkswagen Passat
    Устойчивость. Volkswagen Passat

    В нашем неспокойном мире, где автомобильный рынок то и дело раскачивается, как парусник на штормовой волне, Volkswagen Passat являет собой подлинный образец стабильности.

  • Volkswagen CrossPolo. Заводной апельсин
    Volkswagen CrossPolo. Заводной апельсин

    Несмотря на стандартную техническую начинку, Volkswagen CrossPolo способен подарить приятные эмоции, которых порой так не хватает в серые будни.

  • «Volkswagen up!» - маленький гигант
    «Volkswagen up!» - маленький гигант

    Volkswagen предоставил первую информацию о самом маленьком автомобиле в модельном ряду — «Volkswagen up!». Дебют новинки состоится на автосалоне во Франкфурте, а начало продаж в Европе намечено...

Все обзоры